Felga stalowa do przyczepy UT 6Jx10" 5x112 ET:-4 wzmocniona
- Felga stalowa UT 6Jx10" przeznaczona do przyczep ciężkich. Dzięki szerokości 6 cali, średnicy 10 cali, odsadzeniu ET:-4 oraz rozstawowi śrub 5x112 zapewnia doskonałą stabilność i wytrzymałość na drodze. Maksymalne obciążenie felgi to 750 kg.
Felga stalowa do przyczepy UT 6Jx10" 5x112 ET:-4
Felga stalowa do przyczepy UT 6Jx10", to wytrzymała i solidna felga, idealna do przyczep ciężkich, takich jak przyczepy do przewozu materiałów budowlanych, większych ładunków towarowych, maszyn rolniczych, a także kamperów. Jej wzmocniona konstrukcja zapewnia nośność wynoszącą 750 kg, co czyni ją odpowiednią do zastosowań, gdzie stabilność i bezpieczeństwo są priorytetowe. Doskonale sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, wszędzie tam gdzie przewożone są towary o większej wadze. To niezawodny wybór dla osób poszukujących trwałych i wytrzymałych komponentów do swoich przyczep. Felga jest kompatybilna z różnymi modelami pojazdów dostępnych na rynku, co czyni ją uniwersalnym wyborem dla osób poszukujących niezawodnych rozwiązań w transporcie. Dzięki starannie zaprojektowanej i wzmocnionej konstrukcji, oferuje długotrwałą wytrzymałość nawet przy intensywnym użytkowaniu. Rozstaw 5x112 oznacza, że felga ma 5 otworów montażowych, które są rozmieszczone na okręgu o średnicy 112 mm.
Odsadzenie felgi (ET) to parametr określający odległość między powierzchnią montażową felgi a jej osią symetrii, wyrażany w milimetrach. Wartość ET decyduje o tym, jak głęboko felga jest osadzona w nadkolu. Przy dodatnim ET felga znajduje się głębiej w nadkolu, natomiast przy ujemnym ET bardziej wystaje na zewnątrz. Prawidłowo dobrane odsadzenie jest kluczowe dla stabilności prowadzenia pojazdu, uniknięcia tarcia o elementy zawieszenia oraz zapewnienia odpowiedniego wyglądu auta.
Otwór centralny felgi to otwór znajdujący się w samym środku felgi, który pasuje na piastę pojazdu. Jego średnica musi być zgodna ze średnicą piasty, aby felga była prawidłowo osadzona i wycentrowana na samochodzie. Otwór centralny odgrywa kluczową rolę w przenoszeniu obciążeń z felgi na piastę, co wpływa na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Jeśli otwór centralny jest zbyt duży, stosuje się pierścienie centrujące, aby zapewnić właściwe dopasowanie.
